оооооооооооооооооооооооо
Ручной привод для велосипеда Сейчас уже никого не удивишь тем, что некоторые велосипедисты с успехом используют при езде на своем «железном коне» специальные приспособления, позволяющие им включать в работу не только мышцы ног, но и рук. Такие насадки помогают велосипедисту увеличить скорость его движения и «отбираемую от самого себя» мощность. Я уже давно с успехом пользуюсь подобной простой и удобной ручной съемной насадкой — ручным приводом для велосипеда, позволяющей мне при езде в гору включать в работу обе руки. Этот же ручной привод для велосипеда помогает мне развивать более высокую скорость на ровных участках дороги.
Рис. 1. Общий вид велосипеда с ручным приводом: Кареточный узел моей насадки — ручного привода для велосипеда (рис. 1) вырезан из старой велосипедной рамы так, что ветви задней вилки имеют длину 300 мм, а вертикальная труба — 460 мм. Концы ветвей вилки расплющены на длине 100 мм, а конец вертикальной трубы — на длине 50 мм. В расплющенных частях труб просверлены отверстия диаметром 7 мм под крепежные болты М6. При этом концы ветвей вилки изогнуты хомутом, плотно охватывая руль велосипеда (и тот и другой образовавшийся хомут стянут болтом с гайкой М6). Вертикальную трубу, ориентированную расплющенным концом вниз, слегка деформируют, чтобы обеспечить ее сопряжение с передней вилкой. Один из шатунов каретки развернут на 180°, то есть оба шатуна располагают параллельно. Для этого на одном конце оси каретки абразивным кругом придется проточить паз под стандартный крепежный палец шатуна, при этом новый паз формируют напротив уже имеющегося. Вид на каретку спереди приведен на рис. 2.
Рис. 2. Каретка (вид спереди): Педали разбирают и оставляют от них лишь цилиндрические втулки на подшипниках, на которые напрессованы трубы-рукоятки длиной 200 мм с заглушками на торцах (заглушки можно изготовить из пластика, дерева и др.). В передней вилке велосипеда с ручным приводом (как и в задней) установлено ведущее колесо со звездочкой и барабаном, из которого извлечены тормозные колодки, что обеспечивает свободное обратное вращение ведомой звездочки. Чтобы установить такое колесо спереди, ветви передней вилки следует слегка разогнуть, а пазы в ветвях расточить напильником под ось М10 мм. Верхняя большая звездочка соединена с нижней удлиненной цепью. Точный ее размер определяют по месту после установки ручного привода для велосипеда. Для увеличения жесткости на ось руля надета стальная трубка — от старой рамы. Однако можно обойтись и без нее. Вот и вся конструкция велосипеда с ручным приводом. Напрессованные рукоятки выполняют также и роль дополнительного руля. Взявшись за них и совершая тянущие колебательные движения на себя в такт вращению ног, получают дополнительный вращающий момент.
Рис. 3. Кожух ручного привода велосипеда: Установив на велосипед вышеописанную конструкцию, желательно спрятать ее в компактный эстетичный кожух (рис. 3). Он максимально упрощен, технологичен и выполнен из листового материала — тонкого пластика или жести. Верхняя часть кожуха, прикрывающая большую звездочку и шатуны, напоминает по форме консервную банку с частично открытой боковой стенкой (см. рис. 3, а). Диаметр верха и дна такой «банки» примерно 320 мм, а ее высота 180 мм. Понятно, на рис. 3 «банка»-кожух ориентирована вертикально. Развертка боковой стороны кожуха приведена на рис. 3, б. В центре каждого из двух «кругов» кожуха установлен опорный винт, касающийся каретки (с помощью этих винтов удается перемещать кожух в поперечном направлении). Сверху кожух закреплен рулевым болтом, а снизу — болтом крепления крыла на вилке. Зазор между рукоятками и рулем составляет 25...30 мм. Когда вы работаете ногами и руками, устойчивость велосипеда с ручным приводом почти не нарушается, но мощность становится заметно больше. В этом случае работают и бицепсы, и плечевые мышцы, и даже спина. Автор: В. Гаврилов © "Энциклопедия Технологий и Методик" Патлах В.В. 1993-2007 гг.
|
оооооооооооооооооооооооо
|
|