Простейший велоплуг

На этих чертежах вся конструкция как на ладони. Добавлю лишь несколько строк. В основе машины — рама бывшего дорожного велосипеда, перевернутая вверх кареткой. Вместо седла к ней приварена вилка для установки рабочего орудия, а около педального узла — кронштейн натяжной звездочки. В нижней части рамы на хомутах крепится двигатель Д-5 (можно Д-6). Трансмиссия — двухступенчатая цепная передача с промежуточным валом. Узел последнего полностью собран из велосипедных деталей.

Ведущее колесо вырублено из листовой стали толщиной 4,5 мм и снабжено восемью грунтозацепами. Крепление колеса — на оси без подшипников качения.

Основное рабочее орудие механизма — культиватор, хотя могут использоваться плуг, плоскорез и другие приспособления.

По мнению специалистов в устройство надо внести некоторые усовершенствования: оборудовать велодвигатель принудительным охлаждением, установить защитные кожухи на цепных передачах, изменить направление выхлопа газов.

Простейший велоплуг:
1 — велосипедная рама; 2 — велосипедный руль; 3 — топливный бак; 4 — подкос-кронштейн для натяжной звездочки; 5 — натяжная звездочка Z = 9; 6 — звездочка Z = 46; 7 — багажник для дополнительного груза; 8 —ведущее колесо; 9 —грунтозацеп; 10 — рабочее орудие (культиватор); 11 — двигатель Д-5; 12 — вилка; 13 — хомут; 14, 23 — болты М8; 15 — выхлопная труба; 16 — звездочка Z = 12; 17 — болт М6; 18 — втулка колеса; 19 — звездочка Z = 48; 20 — велосипедная вилка рамы; 21 — ось-шпилька колеса; 22 — шайба; 24 — заклепки; 25 — палец со шплинтом или болт М8.

Авторы: А.М.Павлов, Д.Беспалов, А.Однодворцев. ст.Горелки, Новгородская обл.
http://patlah.ru

© "Энциклопедия Технологий и Методик" Патлах В.В. 1993-2007 гг.